מדחסי אוויר בשימוש נפוץ הם מדחסי אוויר בוכנה, מדחסי אוויר בורגיים, (מדחסי אוויר בורגיים מחולקים למדחסי אוויר עם בורג כפול ומדחסי אוויר עם בורג יחיד), מדחסים צנטריפוגליים ומדחסי אוויר עם שבשבת הזזה, מדחסי אוויר גלילה.מדחסים כגון CAM, דיאפרגמה ומשאבות דיפוזיה אינם כלולים בגלל השימוש המיוחד שלהם וגודלם הקטן יחסית.
מדחסים בעלי תזוזה חיובית – מדחסים המסתמכים ישירות על שינוי נפח הגז להגברת לחץ הגז.
מדחס הדדי – הינו מדחס תזוזה חיובית, אלמנט הדחיסה הוא בוכנה, בצילינדר לתנועה הדדית.
מדחס רוטרי - הוא מדחס תזוזה חיובית, הדחיסה מושגת על ידי תנועה מאולצת של רכיבים מסתובבים.
מדחס שבשבת הזזה - הוא מדחס בעל קיבולת משתנה, שבשבת ההזזה הצירית על הרוטור האקסצנטרי עם בלוק הצילינדר להזזה רדיאלית.האוויר שנלכד בין השקופיות נדחס ונפרש.
מדחסי בוכנה נוזליים - הם מדחסים בעלי תזוזה חיובית סיבובית בהם מים או נוזל אחר פועלים כבוכנה לדחיסת הגז ולאחר מכן הוצאת הגז.
מדחס דו-רוטורים של רוטס – מדחס בעל תזוזה חיובית סיבובית בו שני רוטורים של רוט משתלבים זה בזה כדי ללכוד את הגז ולהעבירו מהכניסה לאגזוז.אין דחיסה פנימית.
מדחס בורג – הוא מדחס סיבובי חיובי, שבו שני רוטורים בעלי גלגלי שיניים ספירליים משתלבים זה בזה, כך שהגז נדחס ונפלט.
מדחס מהירות – הוא מדחס זרימה רציפה סיבובית, שבו הלהב המסתובב במהירות גבוהה מאיץ את הגז דרכו, כך שניתן להמיר את המהירות ללחץ.המרה זו מתרחשת בחלקה על הלהב המסתובב ובחלקה על המפזר הנייח או מדף הזרימה החוזרת.
מדחסים צנטריפוגליים - מדחסי מהירות שבהם אימפלרים מסתובבים אחד או יותר (להבים בדרך כלל בצד) מאיצים את הגז.הזרימה העיקרית היא רדיאלית.
מדחס זרימה צירית – מדחס מהיר בו מאיץ את הגז באמצעות רוטור המצויד בלהב.הזרימה העיקרית היא צירית.
מדחסים בזרימה מעורבת – גם מדחסי מהירות, צורת הרוטור משלבת חלק מהמאפיינים של זרימה צנטריפוגלית וצירית כאחד.
מדחסי סילון - השתמשו בסילוני גז או קיטור במהירות גבוהה כדי לסחוב את הגז הנשאף, ולאחר מכן המיר את מהירות תערובת הגז ללחץ במפזר.
שמן מדחס אוויר מחולק לשמן מדחס אוויר חוזר ושמן מדחס אוויר סיבובי לפי מבנה המדחס, ולכל אחד מהם שלוש רמות של עומס קל, בינוני וכבד. ניתן לחלק את שמן מדחס האוויר לשתי קטגוריות לפי סוג שמן בסיס: שמן מדחס מסוג שמן מינרלי ושמן מדחס מעוצב.
זמן פרסום: נובמבר-07-2023