חסימת מדחס אוויר "שלושה מסננים" גורמת ונזק

מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן הפרדת שמן וגז, הידוע בכינויו "שלושת המסננים" של מדחס אוויר.כולם שייכים למוצרים השבריריים של מדחס אוויר בורג, לכולם יש חיי שירות, יש להחליף בזמן לאחר התפוגה, או שתופעת חסימה או קרע, תשפיע ברצינות על העבודה הרגילה של מדחס אוויר.חיי השירות של "שלושת המסננים" הם בדרך כלל 2000 שעות, אך בשל הסיבות הבאות, זה יאיץ את התרחשותם של כשלים בסתימה.

ראשוןly, יש להחליף את מסנן השמן בזמן כאשר נעשה בו שימוש, וזהו מוצר שביר.מבלי להגיע לזמן השימוש, הסיבות לחסימת האזעקה המוקדמת הן בסיסיות: לאיכות מסנן השמן עצמו יש בעיות;השימוש באיכות אוויר הסביבה ירודה, האבק גדול מדי, וכתוצאה מכך סתימה מוקדמת של מסנן השמן, ויש הצטברות פחמן של שמן מדחס אוויר.

הסכנות של אי החלפת מסנן השמן בזמן הן: החזרת שמן לא מספקת, וכתוצאה מכך טמפרטורת פליטה גבוהה, קיצור חיי השירות של שמן ולבת שמן;להוביל לשימון לא מספיק של המנוע הראשי, לקצר ברצינות את חיי המנוע הראשי;לאחר פגיעה באלמנט המסנן, השמן הבלתי מסונן המכיל מספר רב של זיהומי חלקיקי מתכת נכנס למנוע הראשי, וכתוצאה מכך נזק חמור למנוע הראשי.

שְׁנִיָהly, אלמנט מסנן האוויר הוא כניסת האוויר של מדחס האוויר, והאוויר הטבעי נדחס לתוך היחידה דרך מסנן האוויר.החסימה של אלמנט מסנן האוויר היא בדרך כלל בעיקר הגורמים הסביבתיים שמסביב, כגון תעשיית המלט, תעשיית הקרמיקה, תעשיית הטקסטיל, תעשיית הרהיטים, סביבת עבודה כזו, יש צורך להחליף לעתים קרובות את אלמנט מסנן האוויר.בנוסף, משדר הלחץ ההפרש לא מצליח לגרום לאזעקת תקלה, ומשדר הלחץ ההפרש פגום והוחלף.

הסכנות של אי החלפת אלמנט מסנן האוויר בזמן הן: נפח פליטה לא מספיק של היחידה, המשפיע על הייצור;התנגדות אלמנט המסנן גדולה מדי, צריכת האנרגיה של היחידה עולה;יחס הדחיסה בפועל של היחידה גדל, העומס העיקרי גדל והחיים מתקצרים.הנזק של אלמנט המסנן גורם לגופים זרים לחדור למנוע הראשי, והמנוע הראשי מוחזק מת או אפילו גרוט.

שְׁלִישִׁי,כאשר אלמנט מסנן הפרדת השמן והגז מפריד בין אוויר דחוס לשמן, זיהומים יישארו על חומר המסנן, יחסמו את המיקרו-חור של המסנן, וכתוצאה מכך התנגדות מוגזמת, הגדלת צריכת החשמל של מדחס האוויר, שאינה תורמת לחיסכון באנרגיה ולפליטה צִמצוּם.ישנם גזים נדיפים בסביבה שמסביב של מדחס האוויר;הטמפרטורה הגבוהה של המכונה מאיצה את החמצון של שמן מדחס האוויר, וברגע שהגזים הללו נכנסים למדחס האוויר, הם מגיבים בצורה כימית עם השמן, וכתוצאה מכך משקע פחמן ובוצה.חלק מהזיהומים למערכת מחזור השמן ייירטו על ידי מסנן השמן, והחלק השני של הזיהומים יעלה לתכולת השמן עם תערובת השמן, כאשר הגז עובר דרך מסנן ההפרדה בין השמן והגז, הלכלוכים הללו נשארים על נייר סינון השמן, סתימת חור המסנן, וההתנגדות של תכולת השמן עולה בהדרגה, וכתוצאה מכך יש להחליף את תכולת השמן מראש תוך זמן קצר.

הסכנות של אי החלפת ליבת השמן בזמן הן:

יעילות הפרדה ירודה מובילה לצריכת דלק מוגברת, עלויות תפעול מוגדלות, ואף עלולה להוביל לכשל במנוע הראשי כאשר המחסור בשמן חמור;תכולת השמן של יציאת האוויר הדחוס עולה, מה שמשפיע על פעולת ציוד הטיהור האחורי וגורם לציוד הגז לא לעבוד כרגיל.הגדלת ההתנגדות לאחר סתימה מובילה לעלייה בלחץ הפליטה בפועל ובצריכת האנרגיה.לאחר כשל, חומר סיבי הזכוכית נופל לתוך השמן, מה שגורם לקיצור חיי מסנן השמן ולבלאי חריג של המנוע הראשי.נא לא לתת לשלושת המסננים להשתמש בעומס יתר, נא להחליף, לנקות בזמן.