מדחס אוויר "שלוש פילטר" סיבות חסימה ופגיעה

מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן הפרדת נפט וגז,ידוע בדרך כלל כ"שלושת המסננים "של מדחס האוויר. כולם שייכים למוצרים השבריריים של מדחס אוויר בורג, כולם חיי שירות, חייבים להיות מוחלפים בזמן לאחר התפוגה, או תופעת סתימה או קרע, ישפיעו ברצינות על עבודתו הרגילה של מדחס האוויר. חיי השירות של "שלושת המסננים" הם בדרך כלל 2000 שעות, אך בגלל הסיבות הבאות, הם יאיצו את התרחשותם של כישלונות חסימה.

רֵאשִׁיתly,מסנן שמןיש להחליף בזמן בו משתמשים בו, והוא מוצר שברירי. מבלי להגיע לזמן השימוש, הסיבות לחסימת האזעקה המוקדמת הן בסיסיות: לאיכות מסנן השמן עצמו יש בעיות; השימוש באיכות אוויר הסביבה הוא ירוד, האבק גדול מדי, וכתוצאה מכך סתימה מוקדמת של מסנן השמן, ויש הצטברות פחמן של שמן מדחס אוויר.

הסכנות של אי החלפת מסנן השמן בזמן הן: לא מספיק החזרת שמן, וכתוצאה מכך טמפרטורת פליטה גבוהה, קיצור חיי השירות של ליבת שמן וליבת שמן; להוביל לשימון לא מספיק של המנוע הראשי, מקצר ברצינות את חיי המנוע הראשי; לאחר פגום אלמנט המסנן, השמן הלא מסונן המכיל מספר גדול של זיהומים של חלקיקי מתכת נכנס למנוע הראשי, וכתוצאה מכך נזק קשה למנוע הראשי.

שְׁנִיָהly,מסנן אוויראלמנט הוא צריכת האוויר של מדחס האוויר, והאוויר הטבעי נדחס ליחידה דרך מסנן האוויר. החסימה של אלמנט מסנן האוויר היא בדרך כלל בעיקר הגורמים הסביבתיים הסובבים, כמו ענף המלט, תעשיית הקרמיקה, תעשיית הטקסטיל, תעשיית הרהיטים, סביבת עבודה כזו, יש צורך לשנות לעתים קרובות את אלמנט מסנן האוויר. בנוסף, משדר הלחץ הדיפרנציאלי לא מצליח לגרום לאזעקת תקלה, ומשדר הלחץ ההפרש נפגע ומחליף.

הסכנות של אי החלפת אלמנט מסנן האוויר בזמן הם: לא מספיק נפח פליטה של ​​היחידה, המשפיעים על הייצור; התנגדות לאלמנט המסנן גדולה מדי, צריכת האנרגיה של היחידה עולה; יחס הדחיסה בפועל של היחידה עולה, העומס העיקרי עולה והחיים מתקצרים. הנזק של אלמנט המסנן גורם לגופים זרים להיכנס למנוע הראשי, והמנוע הראשי מוחזק מת או אפילו נגרם.

שְׁלִישִׁי,כאשרמסנן הפרדת נפט וגזהאלמנט מפריד בין אוויר דחוס ושמן, זיהומים יישארו על חומר המסנן, ויחסמו את חור המיקרו המסנן, וכתוצאה מכך התנגדות מוגזמת, מה שמגדיל את צריכת החשמל של מדחס האוויר, שאינו תורם לחיסכון באנרגיה והפחתת פליטה. ישנם גזים נדיפים בסביבתו של מדחס האוויר; הטמפרטורה הגבוהה של המכונה מאיצה את חמצון שמן מדחס האוויר, וברגע שגזים אלה נכנסים למדחס האוויר, הם מגיבים כימית עם השמן, וכתוצאה מכך תמצית פחמן ובוצה. חלק מהזיהומים למערכת זרימת הנפט יירט על ידי פילטר השמן, והחלק האחר של הזיהומים יעלה לתכולת השמן בתערובת השמן, כאשר הגז עובר דרך מסנן הפרדת הנפט והגז, זיהומים אלה נשארים על נייר המסנן בשמן, חילק את חור הסינון, והתנגדות של תכולת השמן מתגברת בהדרגה, בתוכן השמן יש להחלף בביצועים בקצרה.

הסכנות של אי החלפת ליבת השמן בזמן הן:

יעילות הפרדה לקויה מובילה לעלייה בצריכת הדלק, עלויות התפעול מוגברות ואף עלולות להוביל לכישלון מנוע ראשי כאשר מחסור הנפט הוא רציני; תכולת השמן של יציאת האוויר הדחוס עולה, המשפיעה על פעולת ציוד הטיהור האחורי וגורמת לציוד הגז להיכשל כרגיל. עליית ההתנגדות לאחר חיבור מביאה לעלייה בלחץ הפליטה והצריכה האנרגטית בפועל. לאחר כישלון, חומר סיבי הזכוכית נופל לשמן, וכתוצאה מכך חיי מקוצר של מסנן השמן ובלאי חריג של המנוע הראשי. אנא אל תתנו לשלושת העומס על עומס יתר, אנא החלף, נקה בזמן.