אודות מסנן מדחס אוויר

תפקידו של רכיב המסנן של מדחס האוויר הוא להכניס את האוויר הדחוס המכיל שמן שנוצר על ידי המנוע הראשי למצנן, להפריד מכנית לתוך רכיב המסנן של שמן וגז לצורך סינון, ליירט ולפלמר את ערפל השמן בגז, וליצור טיפות שמן מרוכזות בתחתית רכיב המסנן דרך צינור ההחזרה למערכת סיכה של המדחס, כך שהמדחס פולט אוויר דחוס טהור ואיכותי יותר; במילים פשוטות, זהו מכשיר המסיר אבק מוצק, חלקיקי שמן וגז וחומרים נוזליים באוויר דחוס.

רכיב מסנן הפרדת שמן וגז הוא הרכיב המרכזי הקובע את איכות האוויר הדחוס הנפלט על ידי מדחס הבורג להזרקת שמן. תחת התקנה נכונה ותחזוקה טובה, ניתן להבטיח את איכות האוויר הדחוס ואת חיי השירות של רכיב המסנן.

האוויר הדחוס מראש המדחס הראשי של המדחס הבורגי נושא טיפות שמן בגדלים שונים, וטיפות השמן הגדולות מופרדות בקלות על ידי מיכל הפרדת השמן והגז, בעוד שטיפות השמן הקטנות (המרחפות) חייבות להיות מסוננות על ידי מסנן סיבי זכוכית מיקרוני של מסנן הפרדת השמן והגז. בחירה נכונה של קוטר ועובי סיבי הזכוכית היא גורם חשוב להבטחת אפקט הסינון. לאחר שערפל השמן נקלט, מתפזר ומפולמר על ידי חומר המסנן, טיפות השמן הקטנות עוברות פולימריזציה מהירה לטיפות שמן גדולות, שעוברות דרך שכבת המסנן תחת פעולת פנאומטיקה וכוח המשיכה ושוקעות בתחתית גוף המסנן. שמנים אלה מוחזרים ברציפות למערכת הסיכה דרך פתח כניסת צינור ההחזרה בשקע התחתון של גוף המסנן, כך שהמדחס יכול לפלוט אוויר דחוס טהור ואיכותי יחסית.

כאשר צריכת השמן של מדחס האוויר עולה באופן משמעותי, יש לבדוק האם מסנן השמן והצינור, צינור ההחזרה וכו' חסומים ונוקים, וצריכת השמן עדיין גדולה מאוד, מפריד השמן והגז הכללי התבלה ויש להחליפו בזמן; כאשר הפרש הלחצים בין שני קצוות מסנן הפרדת השמן והגז מגיע ל-0.15 מגה-פסקל, יש להחליפו. כאשר הפרש הלחצים הוא 0, זה מצביע על כך שגוף המסנן פגום או שקצר חשמלי בזרימת האוויר, ויש להחליף את גוף המסנן בשלב זה.

בעת התקנת צינור ההחזרה, יש לוודא שהצינור מוכנס לתחתית גוף המסנן. בעת החלפת מפריד השמן והגז, יש לשים לב לשחרור אלקטרוסטטי, ולחבר את רשת המתכת הפנימית למעטפת תוף השמן. ניתן למסמר כ-5 סיכות על כל אחת מהרפידות העליונות והתחתונות, ולקבע אותן היטב כדי למנוע הצטברות חשמל סטטי שתגרום לפיצוצים, ולמנוע נפילת חומרים לא נקיים לתוך תוף השמן, כדי לא לפגוע בפעולת המדחס.