אודות מסנן מדחס אוויר

תפקידו של אלמנט מסנן מדחס האוויר הוא להכניס את האוויר הדחוס המכיל שמן שנוצר על ידי המנוע הראשי לתוך המצנן, להפריד מכנית לתוך אלמנט מסנן השמן והגז לצורך סינון, ליירט ולפלמר את ערפל השמן בגז, וליצור. טיפות שמן מתרכזות בתחתית אלמנט המסנן דרך צינור ההחזרה למערכת שימון המדחס, כך שהמדחס פולט יותר אוויר דחוס טהור ואיכותי; במילים פשוטות, מדובר במכשיר שמסיר אבק מוצק, חלקיקי שמן וגז וחומרים נוזליים באוויר דחוס.

אלמנט מסנן הפרדת השמן והגז הוא מרכיב המפתח שקובע את איכות האוויר הדחוס הנפלט על ידי מדחס בורג הזרקת השמן. תחת התקנה נכונה ותחזוקה טובה, ניתן להבטיח את איכות האוויר הדחוס ואת חיי השירות של אלמנט המסנן.

האוויר שנדחס מהראש הראשי של מדחס הבורג נושא טיפות שמן בגדלים שונים, וטיפות השמן הגדולות מופרדות בקלות על ידי מיכל ההפרדה של שמן וגז, בעוד שאת טיפות השמן הקטנות (התלויות) יש לסנן על ידי סיבי הזכוכית המיקרוניים מסנן של מסנן הפרדת שמן וגז. בחירה נכונה של קוטר ועובי סיבי הזכוכית היא גורם חשוב להבטחת אפקט הסינון. לאחר ערפל השמן מיירט, מתפזר ופולימר על ידי חומר המסנן, טיפות השמן הקטנות עוברות פילמור במהירות לטיפות שמן גדולות, העוברות בשכבת המסנן בפעולת פניאומטיקה וכוח המשיכה ומתמקמות בתחתית אלמנט המסנן. שמנים אלו מוחזרים באופן רציף למערכת השימון דרך כניסת צינור ההחזרה בשקע התחתון של אלמנט המסנן, כך שהמדחס יכול לפרוק אוויר דחוס טהור ואיכותי יחסית.

כאשר צריכת השמן של מדחס האוויר גדלה מאוד, יש לבדוק האם מסנן השמן והצינור, צינור ההחזרה וכו' חסומים ומנוקים, וצריכת השמן עדיין גדולה מאוד, מפריד השמן והגז הכללי התקלקל וצריך להחלפה בזמן; כאשר הפרש הלחץ בין שני הקצוות של מסנן הפרדת הנפט והגז מגיע ל-0.15MPA, יש להחליפו. כאשר הפרש הלחצים הוא 0, זה מציין שאלמנט המסנן פגום או שזרימת האוויר קוצרה, ויש להחליף את אלמנט המסנן בשלב זה.

בעת התקנת צינור ההחזרה, ודא שהצינור מוכנס לתחתית אלמנט המסנן. בעת החלפת מפריד שמן וגז, שימו לב לשחרור אלקטרוסטטי, וחברו את רשת המתכת הפנימית עם מעטפת תוף השמן. ניתן לנעוץ כ-5 מהדקים על כל אחת מהרפידות העליונות והתחתונות, ולתקן אותם היטב על מנת למנוע הצטברות סטטית לעורר פיצוצים, ולמנוע נפילה של מוצרים לא נקיים לתוף השמן, כדי לא להשפיע על פעולת המדחס.